中国长江航运集团龙门吊助推泰坦尼克号重建-【新闻】

发布时间：2021-05-28 17:48:30 阅读：次来源：伸缩门厂家

中国长江航运集团：龙门吊助推泰坦尼克号重建

近日，中国长江航运集团金陵船厂厂长葛标在香港表示，船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施，为承建“泰坦尼克二号”做好充分准备。这意味着，此前传得沸沸扬扬的“泰坦尼克二号”将由金陵船厂承建的消息成为了最终事实。

在船厂的西南角，两个巨大的蓝色龙门吊下有两个凹进去的巨大船坞。在其中的一个船坞，一艘巨大的用于运输汽车的滚装船正在进行维修。据船厂办公室工作人员崔英俊介绍，这两个船坞分别是一号坞和二号坞，其中一号坞长280米，宽50米，深度为13.5米。后建的二号坞规模更大，长度达到了320米，宽60米，深度为13.5米，总吨位为20万吨。

公开资料显示：泰坦尼克号全长约269.06米，宽28.19米，注册吨位46328吨。“我们的船坞，无论从长度、宽度、吨位上都要远超泰坦尼克号。因此，从硬件设施上来讲，我们是肯定能达到建造标准的。我们目前建造的最大吨位的船舶为92500吨，也要远超泰坦尼克号4万多吨的吨位，从技术上讲应该也没有问题。”崔英俊说。

崔英俊告诉记者，“泰坦尼克二号”如果定在扬州造，肯定是先在各个车间分开锻造，锻造完成后再放到船坞里进行“合体”，船体基本成型后直接由船坞下水，开到江面上的码头进行“居装”，也就是内部装饰，全部完成后进入长江，随后再进入大海试航。“建一艘普通的货船最快大概只需几十天，而"泰坦尼克二号"可能将会耗费两三年的时间。”崔英俊说。

崔英俊向记者坦言，在此之前，仪征金陵船厂主要建造滚装船以及散货船，从未建造过游船，“泰坦尼克二号”如果由仪征造，将填补仪征船厂游轮建造的空白。仪征经信委市船舶办主任张俊也表示，“金陵船厂一旦成功复建"泰坦尼克二号"，这不仅让金陵船厂一炮而红，更告诉了世界，中国可以造世界上最顶级的游轮。”

张俊也同时认为，如果扬州仪征能成功打造“泰坦尼克二号”，那也将成为扬州船业的一块金字招牌，“目前，欧洲国际游轮的市场很大，以前我们一直没有参与竞争，"泰坦尼克二号"能让扬州的船企也能在游轮产业链上分一杯羹，对我们整个造船行业也是一个转型升级的大好机遇。”