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合肥首列新亚欧大陆桥国际货运班列正式发车

6月26日上午11时，首班合肥至中亚的新亚欧大陆桥国际货运班列“东风号”从合肥货运北站正式“发车”，经宁西—陇海—兰新线一路向西，全程4954公里，预计9天后直达1、根据实验机被检区间的力值哈萨克斯坦阿拉木图。 6月26日上午11时，首班合肥至中亚的新亚欧大陆桥国际货运班列 东风号 满载50个集装箱 合肥制造 、 安徽制造 家电和电子等，从合肥货运北站正式 发车 ，经宁西 陇海 兰新线一路向西，途经西安、乌鲁木齐、阿拉山口、多斯特克，全程4954公里，预计9天后直达哈萨克斯坦阿拉木图。

这班合肥新亚欧大陆桥国仿真动物际货运班列的开通，将成为我国中东部地区通往中亚、连接欧洲的家电泵又一条更为便捷的货运通道，合肥也将更加直接地融入丝绸之路经济带。

首列班列上都装着啥？

市民不禁好奇，新亚欧大陆桥国际货运班列上都装着什么呢？班列上大多都是 合肥制造 的家电和电子类产品。合肥市对进出口企业进行货源调查后发现，合肥对中亚、欧洲出口的集装箱(40尺)较多，考虑到京东方、联宝电子、宝龙达、江淮汽向公司提供的锂精矿将增加到2期产量的1半约15万吨车、合力叉车等IT、平板显示、汽车及零部件、家电、工程机械等合肥骨干企业的发展，预期合肥对将有相当规模的进出口货源通过铁路运输。

据合肥市商务局相关负责人介绍： 随着合肥新亚欧大陆桥国际货运班列开行的常规化、稳定化，将惠及合肥近5000家进出口下降生产本钱企业，进一步推动合肥IT、平板显示、家电喇叭、汽车、工程机械等外向型重点产业的发展，对合肥乃至安徽省与沿途各国的经贸交流与合作也将提供有力支持。

新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，不仅降低物流费用，也将缩短运货时间。了解到，目前，合肥家电、汽车等特色产品已出口到哈萨克斯坦等中亚国家，因为没有直达专列，一趟货通常要走几十天，最短也要十几天。专列开通后，合肥出口的产品几天时间即可运达中亚，半个月内可到达欧洲，比海上运输时间缩短一半以上。

明年合肥将开通至欧洲的货运班列

如果你只认为合肥的货运班列将止步中亚可就错了，合肥市将力争今年下半年开通至俄罗斯的国际货运班列，明年还将开通至欧洲的国际货运班列。

发车 的频率又将如何呢？据悉，先期合肥至中亚的 国际货运班列 的开通计划为每月1列，后期将视货源情况，逐渐增加班次，预计到今年年底前，实现每月行2列；明年再向每月3列乃至每周1列迈进。

为促进新亚欧大陆桥国际货运班列顺利运行，合肥专门组建了安徽新亚欧国际物流有限公司作为运营平台公司。平台公司负责合肥新亚欧大陆桥国际货退火炉运班列的报关、运输等事宜，为企业提供便捷服务、优惠运价和政策支持。

合肥市民有望买到更多 欧洲货

货运班列主要负责出口，合肥市民能买到更多价廉物美的 进口货 吗？合肥聚合辐化有限公司总经理朱亮认为，对于合肥市民，新亚欧大陆桥开通之后，不仅出口降低成本，进口也变得方便。 合肥市民有可能以更低的价格买到更多的欧洲、俄罗斯等地的产品。并且，在品种上也有望更加丰富。一条铁路，将会使欧洲和合肥的商铺，紧密地结合在一起。

市民可顺便乘坐货运班列去中亚吗？咨询相关负责人后得知，该班列是货运车，并不承担客运。