苹果造车可谓天时地利人和道格菲尔德DougField为SPG副总裁《资讯》

2018-11-07 11:28:23来源：创业最前线 机场等船

汽车行业，从未像今天这般不安！

无人驾驶风风火火，直到今天大家才知道：苹果这个巨头的汽车业务已经如此强大。

一、汽车圈一直有三大传说：苹果造车、雷克萨斯国产、贾跃亭回国。

谁也不会想到，最先等到的会是苹果造车！

作为全球第一个市值超万亿美元的公司，苹果拥有强大的现金流。（仅2018年第三季度财报显示：苹果公司持有现金高达2437亿美元。）技术储备、人才储备、场地储备三大难题都能用钱弯道超车：

首先，广纳贤才，招兵买马。

日前，原特斯拉公司三号人物（整车研发和制造的高级副总裁）宣布自己新身份：苹果Special Projects Group（SPG）副总裁，SPG就是苹果汽车业务部门。

「道格·菲尔德（Doug Field）」

今年7月，华裔工程师张某窃秘被捕曾引爆网络，其窃取的正是苹果无人驾驶研发项目Project Titan（泰坦计划）敏感数据。

曝光文件显示，苹果13.5万名员工中约有5000人为自动驾驶项目工作。

其中包含前阿斯顿·马丁首席工程师、前保时捷技术总监、福特、德尔福、黑莓等各公司高层，还有300多名来自特斯拉，170多名来自福特的汽车领域专家。

其次，苹果背后藏了数项核心专利：

1、“挡风玻璃屏幕化”：把汽车挡风玻璃设计成投屏，乘客可在上面叠加导航信息或视频通话而不造成遮挡影响。

2、“转换器架构”：将驱动电池高压电源功率转为低电压，用在车内空调、座椅加热等电子设备上。

3、“动态座椅系统触觉反馈”：探索车辆通过座椅来向乘客提供事件通知的方式。

4、“手势控制自主化”：在需要作出选择情况下接受手势指令，独立于导航监测道路数据，从而达到精准自动驾驶和解放双手目的。

最后，广积粮，缓称王。

近日，苹果与加利福尼亚州一个2.92万平方米仓库签了10年租约，这里或将成为见证苹果造车事业的发展基地。

在充沛的资金链支持下，苹果完全有财力负担汽车研发、生产、制造产生的资本消耗。

这一次，“狼可能真的来了”！

二、商人眼中，一切以利益为准，深谙营销之道的库克此刻造车可谓天时地利人和。

1、天时：

曾经，苹果重新定义了手机领跑移动互联领域；今天，智能手机全球销量陷入停滞，（据IDC数据：2018年第一季度全球智能手机出货量为3.361亿部，同比下降2.4%）苹果必须为未来10年的发展寻找新增长机遇。

而此时，汽车行业处于变革前期，燃油车地位不再，新能源汽车成为发展大势，对苹果而言，是最佳的入局时间。

2、地利：

虽然，国内新造车企业的数量已经超过了60家，但苹果这家涵盖硬件、软件的高科技公司有钱、有用户、有品牌，其他玩家根本就不是它的对手。

3、人和：

苹果在全球市场有大量拥趸，“品牌光环”让苹果汽车天生就是焦点，这让所有竞争对手望而却步。

苹果在汽车研发、生产、制造上完全不差钱，“高薪”挖顶级人才毫不手软。

连特斯拉面对苹果挖人都表示：

“我们薪酬连苹果百分之一都不到，它们能承担更高工资。”

三、苹果造车绝不是空中楼阁，而是草蛇灰线，伏脉千里。

早在2008年，乔布斯就在公开场合表示“我们有平台去设计好一辆车，将来我们要打造一款汽车”。

在2013年苹果正式宣布进军汽车领域，开发车载系统CarPlay，现在从奔驰、宝马到七八万的经济型小车上都有car play，可以说苹果车载系统已经霸占了出口！

2017年4月，苹果已获得“在加州公共道路进行自动驾驶汽车测试”的资格，目前苹果已有66辆自动驾驶汽车获准在加州上路测试。

2018年8月，一位特斯拉供应商透露，“苹果可能很快要推出新能源汽车了，现在样车已经出来，本月底开始小批量送样。”

宝马、奔驰、特斯拉们怎么也没有想到：

它们真正的劲敌，会是八竿子打不着的苹果。

跨界打劫的智者从来都不是最专业的，他们只是与时俱进的变革者。

正如扎克伯格所说的：一个变化如此快的世界里，你最大的风险就是不冒风险。

四、今天，我们应该深刻意识到：

5G时代正在走来，汽车作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。

在新能源汽车不断冲击下，传统的燃油车必将像诺基亚那样退出历史舞台。

未来，你将看到无人配送车满街跑，能躲路人，能看红绿灯…数以万计的快递小哥、外卖小哥将被无人配送车取代。

当科技积蓄了足够力量，变革就在眼前。

无人驾驶将把人类从方向盘上解放出来，它将是智能汽车的底层操作系统。

谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点！

要知道：

今天，汽车虽然还是代步工具；未来，汽车将是仅次于家和公司的第三空间！

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