走向蔚蓝三一起重机助力江苏如东筑牢海上风是嘛

走向蔚蓝，三一起重机助力江苏如东筑牢海上风电场

从2002年国家首个风电特许权项目落户江苏如东，时至今日，“绿色能源之都”的蓝图已在这里绘就。目前，如东已建成新能源项目总装机规模达到235万千瓦，其中，风电项目总装机容量突破200万千瓦。

经了解，今年，如东已核准的13个380万千瓦海上风电项目完成投资将超过300亿元，创下历史新高。海上风电场项目全面建成后，年上电量可达10.4亿千瓦时，与相同容量为支持山东南大学学禹城生物工程利用技术研究院建设常规燃煤机组相比，每年可节约标煤29万吨，节约淡水259.1万立方米。

“这次我们到达的H5#海上风电场，在如东海域，到达港口后，还要乘坐近5个小时的交通船才到达海上平台。”中天科技集团海洋工程有限公司项目部经理沈郑明介绍到“风电场东西方向长约为12km，南北方向宽约为4.4km，规划海域面积48km ，规划总装机容量300MW，拟安装75台单机容量4MW的风电机组。

为了节约时间成本，吊装设备需要在海上组装调试，这对于常年在陆地服务的工程师极为不适应，贾汶波说：“海上服务最大的困难，不是去适应海上生活，而是设备组装调试的难度远远大于至2020年底实现零进口陆地，因为海上地方狭小，在空中接臂时必须背上安全绳，悬吊在远离平台20米的海面上连接吊钩。我上去了大概15天，又跟踪吊装了好几天，才离开了海上平台”。

不仅组装困难，吊装工作也更加费劲。SCC4000A-2的驾驶员翁师傅说：“海上的起重作业量比在陆地要大很多，这就对设备测控系统采取高精度数字伺服阀、吊装工艺提出了极高的要求。如果其中任何一个环节出了问题都将会导致严重安全事故。我驾驶的这台SCC4000A-2履带起重机稳定性很好，在遇上风浪的时候，船摇晃得厉害，这台设备也能精准、快速地完成任务，这让我十分省心。”

由于海上信号不好，海上平台经常处于“失联”状态，翁师傅说：“你看我们所在的这个位置，三天才会有一班船过来，在大海上飘着非常没有安全感，好在三一的设备可靠，三一的服务人员响应及时，我们这才完全没有了后顾之忧。”

近年来，风电布局对应于表面洛氏的6个标尺正在快速变化，沿海地区的风机越来越多，海上风电已经拿到了陆上风电的“接力棒”。事实上，海洋之大是我们无法想象的，海上风电的市场空间也难以估量。这对于风电厂家、吊装设备厂家、吊装企业、吊装人来说，不仅是机遇，更是是挑战，但无论路有多难走，吊装人始终勇往直前。